方管行業(yè)搭上順風(fēng)車 汽車制造用方管行情大好 

  汽車制造所用的方管是我國(guó)方管主要的消費(fèi)行業(yè)，其消費(fèi)量排在建筑方管和機(jī)械制造方管之后。數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)汽車制造用方管消費(fèi)量為3900萬(wàn)噸，2012年則達(dá)到約4400萬(wàn)噸，其中用于整車制造方管占比為75%。

  在汽車消費(fèi)增長(zhǎng)與汽車減量化等因素綜合作用下，到2015年，汽車制造用方管的消費(fèi)總量可達(dá)6200萬(wàn)噸，這將帶動(dòng)汽車生產(chǎn)與制造的主要原材料汽車用方管的需求。

  當(dāng)前，汽車業(yè)輕量化發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯，輕量化材料應(yīng)用大行其道。輕量化材料包含兩大類：一類是低密度的輕質(zhì)方管，如鋁合金方管、鎂合金方管、鈦合金方管;另一類就是高強(qiáng)度鋼方管和成形性良好的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼方管。有關(guān)專家指出，與其他材料相比，高強(qiáng)鋼方管是目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最經(jīng)濟(jì)可行的材料。方管在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍將是我國(guó)汽車最主要的原材料，并將長(zhǎng)期穩(wěn)定在60%至70%的使用比例。

  縱觀國(guó)際汽車用方管市場(chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家轎車主流車型高強(qiáng)鋼方管的使用比例基本在60%以上，最高達(dá)到80%以上，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)大型方管企業(yè)紛紛開展高強(qiáng)度汽車用方管研發(fā)生產(chǎn)，力求通過(guò)高附加值產(chǎn)品提升利潤(rùn)空間。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的無(wú)縫方管、鍍鋅方管、小口徑方管等先進(jìn)的高強(qiáng)度汽車用方管產(chǎn)品已批量用于國(guó)內(nèi)高等級(jí)汽車，其中800MPa級(jí)別冷軋方管和鍍鋅方管已實(shí)現(xiàn)批量供貨，1200MPa、1500MPa級(jí)已具備批量生產(chǎn)能力，改寫了知名品牌汽車用方管全部依賴進(jìn)口的歷史。

  寶鋼是國(guó)內(nèi)最大的汽車制造用方管的生產(chǎn)企業(yè)，特別是在轎車底盤方管的生產(chǎn)方面表現(xiàn)突出，已成為國(guó)際上汽車板可供貨品類最多的廠家之一。前不久，寶鋼成功軋制世界最薄的汽車用超高強(qiáng)鋼，厚度僅為0.5毫米，堪比牛皮紙，強(qiáng)度達(dá)到980兆帕。首鋼自2009年進(jìn)入冷軋汽車板生產(chǎn)領(lǐng)域以來(lái)，在研發(fā)和生產(chǎn)上突飛猛進(jìn)，目前已形成100萬(wàn)噸產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)800MPa以下鋼種全覆蓋和批量供貨。

  盡管國(guó)內(nèi)方管企業(yè)在汽車制造用方管市場(chǎng)取得了可喜進(jìn)展，但是在高端領(lǐng)域與轉(zhuǎn)型方面仍有不足。盡管汽車行業(yè)所需方管品種在數(shù)量上基本可以保證，但是高端產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性不高，尚不能完全滿足我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要。同時(shí)，我國(guó)汽車制造用方管生產(chǎn)企業(yè)在先期介入、產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)、售后服務(wù)等系列化服務(wù)方面仍有較大差距，與下游用戶分享利潤(rùn)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力還需不斷提升。國(guó)內(nèi)進(jìn)行汽車用方管研發(fā)前期介入、產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)、與汽車廠建立信息交流平臺(tái)等方面服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)還不多。對(duì)下游行業(yè)小批量個(gè)性化品種的定制化需求研究不夠，產(chǎn)品難以滿足用戶需求。

  當(dāng)前，汽車和方管產(chǎn)業(yè)均面臨升級(jí)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，有必要構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，推動(dòng)技術(shù)等方面的協(xié)同發(fā)展。